我家住在大坪,喜歡大坪。

　　大坪交通便捷。大坪是我市的交通樞紐之一，是迎賓大道的重要節點。特別是隨著嘉華大橋和九高路的通車，更使這里道路四通八達，每天開過這里的公交車不計其數，而已經通車的2號輕軌和已經開工的1號地鐵將在這里交匯。目前我市最宏偉漂亮的輕軌站就在大坪地下數十米深處。從這里坐上輕軌十多分鐘就可到解放碑或大渡口，將來地鐵通車，更可以到大學城或朝天門。

　　大坪地勢開闊，空氣清新。大坪是山城重慶少有的開闊之地，雖然沒有解放碑熱鬧，但也沒有解放碑的喧囂。這里也是市區道路綠化最好的地段之一。從大坪到石橋鋪的大石路是我市迎賓路最賞心悅目的一段。道路兩旁，奇花異草，爭奇斗艷；蝶飛蜂舞，流連忘返；名人雕塑，點綴其間，真個是花園之路。乘車經過這里，車在花中行，人在車中笑，溫馨和諧。每次從解放碑回到大坪，頓感心曠神怡，心胸開闊，心情舒暢。

　　大坪有良好的人文環境。嘉華鑫城、華宇新都等新開發的小區，小橋流水，綠草如茵，高樓錯落有致，碧樹四季長青，是人居的好地方。重慶醫科大學、后勤工程學院、重慶科技學院、交通大學大坪校區、五一高級技工學校等院校分布其間，為大坪增加了幾分書香氛圍。第三軍醫大學大坪醫院、重慶醫科大學附屬第一醫院就在轄區，使住在大坪的居民得天獨厚，在家門口就可享受到甲級的醫療。

　　如果要游玩，住在大坪的人步行不到半小時就可到我市最大的免費公園——鵝嶺公園和佛圖關公園散散心，如果不過癮，坐上輕軌，十多分鐘就到了動物園，和動物親密接觸。

　　然而大坪原來并不是這樣的。

　　上世紀50年代中期，那時大坪還是農村，記得除了郵局和糧店，就只有幾間簡陋的民房。我單位周圍全是農田。公共汽車從兩路口只能開到大坪，上班還得走一段泥濘的田坎路。當時大坪歸沙坪壩區管轄，但沙坪壩卻不通公路，要到沙坪壩得步行下虎頭巖到化龍橋趕車，而回來爬虎頭巖準得出一身汗。

　　后來大坪也慢慢有了變化，大坪處在市中區、沙坪壩、九龍坡的交界處，是沙坪壩的“邊區”。直到直轄前，大坪仍然還是“都市里的農村”。到楊家坪和沙坪壩的路雖然修通了，但路況差、車輛少，交通還不是很通暢。后來我調到兩路口工作，從大坪到兩路口是我每天必修的功課。那時只有兩路電車，一路汽車，車少人多，經常擠不上去，加之電車時常停電，趕車成了我最苦惱的事。

　　而今解放碑高樓大廈已經林立，大坪卻難見高樓。九高路起點的九坑子，很長時間還是貧民窟；而虎頭巖更成為收破爛人員的“根據地”，每天散發著難聞的臭氣。以街為市的老菜場，曾經是重慶市臟亂差的典型。某汽修廠氣槍發出的“嘎嘎”聲，攪得人整夜無法入睡；某器材廠電鍍車間散發出的水銀味，讓人不敢靠近。更惱人的從江北某造紙廠隨風飄來的難以名狀的臭味令人窒息。

　　不過這一切，慢慢地都得到改變。長江路和大坪循環道的改造，輕軌的開通，嘉華大橋和九高路的通車，使大坪的交通發生了翻天覆地的變化；大石路花園路的修建，幾個污染環境大廠的搬遷，使大坪的環境得很大改善；百盛、新世紀、永輝等購物中心和超市的開張，新菜市場的投入使用，永遠結束了臟亂差的歷史，使居民購物更為方便；九坑子等新居民小區的開發，使大坪的面貌為之一新。隨著大坪核心區七牌坊即將動工改造，將使大坪變得更美。

　　所以，我喜歡大坪，還將繼續住在大坪。

    (張心明)